دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران زمان مناسب عملیات زیرکوبی روسازی راه آهن در کشور

عنوان پایان نامه: زمان مناسب عملیات زیرکوبی روسازی راه آهن در کشور

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf و در 270 صفحه تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چکیده

مقدمه

فصل اول: تعریف مسئله
1-1- تعریف کلی مسئله
2-1- نیاز به مطالعه در مورد مسئله
3-1- اثرات مهم مطالعه بر مسئله از نظر بهبود آن
4-1- اهداف و فرضیات
5-1- دامنه اثر مسئله در جامعه علمی و اجتماع
6-1- محدودیتها و ساختار پایان نامه

فصل دوم: کاوش در متون (مروری بر تحقیقات انجام شده تاکنون)
1-2- مقدمه
2-2- بررسی مقالات
1-2-2- فلسفه مدیریت تعمیر و نگهداری خطوط ریلی
2-2-2- سیستم حمل و نقل ریلی و نگهداری آن
3-2-2- بهینه کردن نگهداری خطوط ریلی در خطوط بالاستی
4-2-2- بررسی ارتباط بین سازه خطوط و خرابیهای خط در خطوط بالاستی
5-2-2- طراحی خطوط ریلی با سرعت بالا
6-2-2- بررسی تأثیر سایگرید بر روی رشد نامنظمی در Tokaido Shinkansen
7-2-2- دستورالعمل اندرکنش غیر خطی بین ریل و چرخ با در اعمال جفت نیروی افقی و عمودی
8-2-2- مطالعات ژاپنی ها بر روی زوال خطوط ریلی بالاستی
3-2- بررسی تزها و پروژه ها
1-3-2- بررسی مبنائی رواداریهای پارامترهای هندسی خط
2-3-2- بررسی روابط بین مشخصات ترافیک و خرابی روسازی راه آهن ایران
3-3-2- برنامه زمانبندی و بهینه سازی تعمیر و نگهداری خطوط ریلی
4-3-2- برنامه ریزی عملیات نگهداری و تعمیر خطوط ریلی با استفاده از اطلاعات ماشین اندازه گیر خط EM120
5-3-2- مشخصات فنی ماشین اندازه گیر خط
6-3-2- ارتقاء عملکرد ماشینهای زیرکوب موجود در راه آهن ایران
7-3-2- مدلسازی زوال خطوط ایران
8-3-2- مقدمه ای بر سیستم جامع مدیریت و نگهداری خطوط راه آهن
9-3-2- بررسی و ارائه الگوریتم مناسب برای مدل زوال خطوط با بالاست راه آهن ایران
4-2- بررسی کتابها و آیین نامه
1-4-2- روشهای نگهداری خط آهن
2-4-2- مقدمه ای بر مدیریت نگهداری و تعمیر خطوط راه آهن (TMM)
3-4-2- نگهداری و تعمیرات زیرسازی و روسازی خطوط ریلی
4-4-2- اصول مهندسی روسازی خط آهن
5-4-2- راه آهن 1- روسازی و برقی کردن
6-4-2- مهندسی راه آهن- تئوری و کاربرد
7-4-2- خلاصه خطوط ریلی (شکل، پایداری راه، نگهداری و اقتصاد)
8-4-2- مدیریت زمین شناسی و زیرسازی خطوط ریلی
9-4-2- مهندسی راه آهن
10-4-2- خطوط ریلی مدرن
11-4-2- نشریه مشخصات فنی عمومی روسازی راه آهن
12-4-2- فیش شماره 715-1R آیین نامه UIC
5-2- بررسی کنفرانسها
1-5-2- هفتمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه صنعتی شریف، اردیبهشت 1383)
1-1-5-2- بهینه سازی و نگهداری خطوط ریلی
2-1-5-2- کاربرد تابع نیمه تغییر نما در تحلیل کمی خرابی خطوط راه آهن
2-5-2- ششمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه امیرکبیر، 1383)
1-2-5-2- تحلیل گراف ماشین اندازه گیر خط
2-2-5-2- آنالیز کامپیوتری گراف اندازه گیری پارامترهای خط
3-5-2- پنجمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه علموصنعت، اسفند 1378)
1-3-5-2- پدیده ناهمواریهای موجی شکل ریلها و تأثیرات آن در واکنش دینامیکی اجزاء خط
4-5-2- چهارمین همایش حمل و نقل ریلی (آذر 1377)
1-4-5-2 بررسی ناهمواریهای خط و روشهای اندازهگیری آنها
5-5-2- سومین همایش حمل و نقل ریلی (شهریور 1376)
6-5-2- سومین همایش دانشجویی حمل و نقل ریلی (سال 1386)
1-6-5-2- بررسی مبنائی رواداری های پارامترهای هندسی دیلم
7-5-2- اولین همایش دانشجویی حمل و نقل ریلی (سال 1380)
1-7-5-2- اندازه گیری جابجایی خط و اصلاح آن با ماشین زیرکوبی
2-7-5-2- مدلهای تحلیل خطوط راه آهن
3-7-5-2- پیش بینی عمر بالاست عاملی مؤثر در تعیین بهترین زمان به سازی و بازسازی خطوط راه آهن
8-5-2- دومین سمینار بهرهوری ماشین آلات مکانیزه تعمیر و نگهداری خط، دی 1380
1-8-5-2- بهره برداری به مقدار وصحیح ازماشین آلات نگهداری خطوط
2-8-5-2- تاثیر مدیریت ماشین آلات در بهینه نمودن هزینه های نگهداری خط
3-8-5-2- ضرورت بازنگری در سیستمهای مدیریتی ماشین آلات مکانیزه
9-5-2- ششمین همایش ارتقاء ایمنی و پیشگیری از سوانح ریلی (دی 1383)
1-9-5-2- بررسی میزان کارایی تعمیرات مکانیزه بر بهبود پارامترهای هندسی خط و افزایش ایمنی
2-9-5-2- سیستم بازرسی روزانه خط
6-2- سؤالات مطرح شده و یافته ها تاکنون
1-6-2- بارهای دینامیکی اضافی
2-6-2- مقدار حداکثر تنش ایجاد شده در ریل
3-6-2- مدلهای نشست خط
4-6-2- مدلهای بررسی اندرکنش خط – وسیله نقلیه
5-6-2- مطالعات انجام گرفته توسط Esveld
6-6-2- مطالعات انجام گرفته در مورد کاریوگیشن
7-6-2- نشست خط
8-6-2- هندسه خط
9-6-2- استانداردهای کیفیت خط
10-6-2- کیفیت ذاتی خط
11-6-2- شکل ذاتی خط
12-6-2- بالا بردن کیفیت ذاتی خط
13-6-2- مزایای خط با کیفیت ذاتی بالا

فصل سوم: روش تحقیق
1-3- روش بکار گرفته شده و دلایل آن
2-3- دستورالعملهای جمع آوری اطلاعات و روشهای بکار گرفته شده
1-2-3- سطوح مدیریت شبکه و پروژه در ایران
2-2-3- وضعیت جمع آوری اطلاعات در ایران
3-3- تعاریف، اختصارات و نشانه های ریاضی
4-3- برنامه کامپیوتری استفاده شده
5-3- ارائه مباحث ضروری علمی
1-5-3- بررسی شبکه خطوط ریلی ایران
2-5-3- تاریخچه راه آهن در ایران
3-5-3- وضعیت موجود راه آهن ایران
4-5-3- وضعیت حمل و نقل بار و مسافر در شبکه خطوط
5-5-3- تعمیر و نگهداری خطوط ریلی ایران
6-5-3- سطوح مدیریت شبکه و پروژه در ایران
7-5-3- عوامل و مراحل مورد نیاز در ساخت مدل زوال خط
8-5-3- شیوه های ارزیابی خط (توصیف و ثبت خرابی ها)
9-5-3- اندازه گیری ناهمواریهای خط
10-5-3- مشخصات هندسی خط
11-5-3- مصالح بالاست
12-5-3- ساخت و اجرای خطوط بالاستی
13-5-3- تعمیر و نگهداری خط
14-5-3- خرابی های خط

فصل چهارم: جمع آوری اطلاعات
1-4- مقدمه
2-4- موضوعات مورد نظر
1-2-4- بررسی عوامل مؤثر در لزوم انجام عملیات زیرکوبی
2-2-4- عوامل مؤثر در اضافه نیروهای دینامیکی
3-4- اطلاعات لازم برای هر سؤال از سؤالات موضوع تحقیق
1-3-4- عوامل مؤثر در اضافه نیروهای دینامیکی
2-3-4- تحلیل دینامیکی سیستم وسیله نقلیه و سطح ناهموار خط
3-3-4- بررسی تأثیر اضافه نیروهای دینامیکی بر اجزاء مختلف خط
4-4- مشکلات در جمع آوری اطلاعات

فصل پنجم: تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج
1-5- تحلیل اطلاعات
1-1-5- تحلیل دینامیکی سیستم وسیله نقلیه و سطح ناهموار خط
2-1-5- بررسی تأثیر اضافه نیروهای دینامیکی بر اجزاء مختلف خط
3-1-5- بررسی اثر ترکیبات مختلف ریل، تراورس و بالاست در نشست مجاز خط
4-1-5- بررسی عوامل مؤثر در لزوم انجام عملیات زیرکوبی
5-1-5- تعیین حداکثر نیروی دینامیکی مجاز
2-5- نتیجه گیری در مورد هریک از سؤالات یا فرضیات تحقیق
3-5- نتیجه گیری در مورد شکل تحقیق
4-5- کاربردهای عملی و تئوری
5-5- پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده

پیوستها

منابع و مراجع فارسی
منابع و مراجع لاتین

چکیده انگلیسی


* برای دریافت چکیده و مقدمه پایان نامه (با حجم بسیار کم) اینجا کلیک کنید

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.