دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مکانیابی نقاط حادثه خیز راههای استان کهکیلویه و بویراحمد و ارائه راهکار مناسب

عنوان پایان نامه: مکانیابی نقاط حادثه خیز راههای استان کهکیلویه و بویراحمد و ارائه راهکار مناسب

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل PDF و در 127 صفحه تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چکیده

فصل اول : خلاصه ای از سوابق تاریخی و جغرافیایی استان
مشخصات جغرافیایی استان
کهگیلویه (دهدشت)
بویراحمد(یاسوج)
گچساران
نقش ارتفاعات در شکل گیری اقلیم استان
ناحیه اقلیم سردسیری استان
ناحیه اقلیم گرمسیری استان
نقش منابع رطوبتی در اقلیم استان
تاثیر عرض جغرافیایی –تاثیرپوشش گیاهی بر اقلیم استان
تاثیر کشاورزی بر اقلیم
تاثیر از دامنه های کوه دنا– شهر سی سخت
تاثیر از آثار باستانی و دوره زمانی احداث شده
چشم انداز طبیعی گچساران–جاده امام زاده بی بی حکیمه(خواهر امام رضا)
تصویر از پلها و قلعه های احداثی و دوره زمانی احداث شده
تصویر از آثار باستانی دشت لیشتر پائین نقطه استان و دوره زمانی احداث شده

فصل دوم : مبانی نظری
1-2 کلیات
2-2 تاریخچه احداث راه
3-2 تاریخچه حمل و نقل جاده ای در ایران و پیدایش وسیله نقلیه
4-2 ورود اتومبیل به ایران
5-2 جایگاه حمل و نقل جاده ای در اقتصاد کشور

فصل سوم: بررسی اولیه عوامل موثر بر تصادفات جاده در ایران و جاده های استان
مقدمه
1-3 عامل انسان
1-1-3 نحوه کلی رانندگی
2-3 عامل جاده
1-2-3 وضعیت جاده ها در استان و کشور
2-2-3 نقش جاده در تصادفات جاده ای ایران
3-3 عامل وسیله نقلیه
1-3-3 وسایط نقلیه در استان و کشور
2-3-3 نقش وسیله نقلیه در تصادفات جاده ایران
4-3 عوامل محیطی

فصل چهارم : مقایسه آماری تصادفات جاده ای بر اساس جنس و سن افراد به تفکیک
شهر تصادف
1-4 : مقایسه روند رشد تصادف در ایران با سایر کشورها
2-4 : مقایسه نرخ تصادف در ایران با سایر کشورها
3-4 : بررسی آماری تصادفات جاده استان کهگیلویه و بویراحمد و تلفات ناشی از آن
1-3-4 : بررسی آمار فوتی ها به تفکیک شهر
2-3-4 : بررسی آمار فوتی ها به تفکیک ماههای سال
3-3-4 : بررسی آمار فوتی ها به تفکیک سن و جنس افراد
4-3-4 : بررسی آمار فوتی ها به تفکیک محل وقوع حادثه و محل فوت آنها
5-3-4 : بررسی آمار فوتی ها به تفکیک علت نهایی فوتی
6-3-4 : بررسی تصادفات و نوع وسیله نقلیه و سن افراد

فصل پنجم : رابطه تصادفات جاده ای با ایمنی راهها در بخش هزینه و بررسی روشهای
مکانیابی نقاط حادثه خیز (بر تصادف)
مقدمه
1-5 : طبقه بندی هزینه ها
2-5 : تقسیم بندی هزینه ها
شناسایی مکانهای پر تصادف
تجزیه و تحلیل پیش هشدار
ضابطه سه ماهه
شکل لیست مکان تصادفات

فصل ششم : نتایج پیشنهادات
6-1 : نتایج
6-2 : پیشنهادات

منابع و مؤاخذ


* چکیده:
"ایمنی عبور و مرور یکی از اصول اساسی مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقل می باشد ، به طوری که در کشورهای توسعه یافته همگام با توسعه سایر بخشهای مهندسی ترافیک، موضوع ایمنی نیز مورد توجه قرار گرفته و با انجام مطالعات و تمهیدات لازم سعی می شود که تصادف و پیامدهای ناشی از آن را به حداقل برسانند .
بر طبق آمار سازمان بهداشت جهانی بیش از یک سوم از تصادفاتی که منجر به مرگ شده اند در کشورهای در حال توسعه رخ داده اند که معمولاً خسارات ناشی از تصادفات را برای این کشورها بین 1 تا 3 درصد تولید ناخالص ملی برآورد کرده اند که اگر خسارت وارده را برای کشور ایران تنها به اندازه یک درصد تولید ناخالص ملی در نظر بگیریم رقم هنگفت و بسیار بالایی به دست می آید که صرف اینگونه خسارات می شود.
حمل و نقل یکی از حلقه های واسطه ای در تولید و توزیع است و می دانیم که تولید و توزیع از جمله مهمترین مسائل مربوط به اقتصاد هر کشور می باشد با توجه به اینکه طبق آمارهای ارائه شده بیش از 90 %جابجایی کالا در کشور از طریق بخش حمل و نقل جاده ای انجام می گردد بنابراین می بایست همواره به اهرمهای برنامه ریزی و سیاستگزاری بنیادین جهت بهره وری سیستم از این بخش توجه اساسی داشت در این راستا ادارات راهداری و ایمنی راهها می تواند بعنوان عامل اجرایی مهم و یکی از تاسیسات زیربنایی ، نقش تعیین کننده ای را ایفا کنند به طوری که این مهم با ایجاد عدالت در توزیع ترافیک در طول محورها ، اعلام وضعیت جاده برای نقاط پر خطر ( از جمله پیچ خطرناک – گردنه و .... ) و معمولی ، تسریع در امور مربوط به سفر خدمات حمل و نقل به رانندگان ... به سهولت محقق می گردد .
بررسی های انجام شده در زمینه مشکلات حمل و نقل و خطرات و تصادفات تکراری در نقاط حادثه خیز محورهای حوزه استحفاظ ی استان کهگیلویه و بویراحمد بیانگر این حقیقت است که عدم وجود سیستم هماهنگ کننده و جهت دهنده باعث وارد آمدن خسارات قابل ملاحظه به وضعیت اقتصادی استان گردیده است .
در پایان نامه نیز سعی شده است که مشکلات فوق به ترتیب مناسبی بیان شده و راهکارهایی برای رفع این مشکلات بیان شود."

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی متدالوژی هزینه های تصادفات جاده ای در ایران

عنوان پایان نامه: بررسی متدالوژی هزینه های تصادفات جاده ای در ایران

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل PDF و در 246 صفحه تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

فصل اول - مقدمه و بیان مسئله
1-1 مقدمه
2-1 تصادفات جاده ای در ایران
1-2-1 شبکه راههای ایران
2-2-1 ایمنی وسایل نقلیه در ایران
3-2-1 اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی در ایران
4-2-1 فرهنگ و آموزش در ایران
3-1 ضرورت و اهمیت تحقیق
4-1 تعریف مسئله
5-1 اهداف تحقیق
1-5-1 هدف کلی
2-5-1 اهداف جزئی
6-1 حوزه مطالعه
7-1 موانع و محدویتهای تحقیق
8-1 فرضیات

فصل دوم- پیشینه تحقیق
1-2 تصادفات جاده ای و انواع آن
2-2 کمیت و کیفیت آمار تصادفات جاده ای
1-2-2- مراحل مختلف بررسی تصادفات جاده ای
2-2-2 مشخصات گزارشهای مر بوط به تصادف تصادفات
3-2-2 گزارشهای پلیس راه(برگه های گزارش دهی تصادفات رانندگی)
4-2-2 نکات مورد نظر در فرمهای گزارش و نحوه پرکردن آنها
3-2 مروری بر تحقیقات، انجام شده در سطح کشور و جهان

فصلی سوم- ارائه مدل تحلیل تصادفات
1-3 روش تحقیق
2-3 انتخاب متغیرهای تحقیق
3-3 روشهای تجزیه و تحلیل تصادفات
4-3 بررسی مدلهای تحقیق
1-4-3 مدل رگرسیون خطی چند متغیره
2-4-3 مدل رگرسیون پواسون
3-4-3 مدل رگرسیون دوجمله ای منفی
4-4-3 خصوصیات و ویژگیهای مدلها
5-3 برازش مدل و آزمون کردن آنها

فصل چهارم- مطالعه موردی
1-4 منطقه مطالعاتی
1-1-4 موقعیت جغرافیایی استان گیلان
2-1-4 شناسایی جاده های مورد مطالعه استان گیلان
3-1-4 مشخصات جاده های مورد مطالعه استان گیلان
2-4 تشریح آمار و اطلاعات
2-2-4 متغیرهای تحقیق
1-2-2-4 بر اساس ساختار بانک اطلاعاتی تصادفات
2-2-2-4 برداشتهای میدانی (تکمیل کننده اطلاعات)
3-2-4 نحوه جمع آوری آمار و مأخذ آنها
4-2-4 دوره زمانی مطالعه

فصل پنجم – تجزیه و تحلیل آمار و اطلاعات
1-5 مقدمه
2-5 نحوه برازش مدل
3-5 تفسیر ضرایب مدل
4-5 مدل نهایی
5-5 تعیین اهمیت نسبی متغیرها

فصل ششم – خلاصه و نتیجه گیری
1-6 خلاصه (جمع بندی)
2-6 نتیجه گیری
3-6 پیشنهادهای اجرایی
4-6 توصیه های ضروری
5-6 جهت گیری و پیشنهادهایی برای تحقیقات آتی

مراجع

پیوست ها
پیوست الف - برگه گزارش تصادفات نیروی انتظامی (کام 113)
پیوست ب - شرح جزئیات فرم کام 113
پیوست ج- برگه استانداردگزارش تصادفات (طراحی شده توسط TRRL)
پیوست د - برگه گزارش تصادفات پیشنهادی دفتر ایمنی ترافیک سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور
پیوست ه - آزمونهای آماری مدلهای مورد مطالعه (رگرسیون خطی، پواسون و دو جمله ای منفی)
پیوست و - جداول مقایسه وضعیت منطقه مطالعاتی استان گیلان) با سایر استانهای کشور
پیوست ز - جداول وضعیت تصادفات، کشته شدگان و مجروحین در منطقه مطالعاتی و کل کشور
پیوست ح - جدول بررسی تصادفات در محدوده مورد مطالعه بر مبنای علل اصلی تصادف
پیوست ط - جدول نتایج حاصل از برازش مدل بر داده های تصادفات (براساس گزارش های نیروی انتظامی)
پیوست ی - پردازش کامپیوتری داده های تصادفات (براساس گزارش نیروی انتظامی)
پیوست ک - نتایج اجرای مدل کامپیوتری با استفاده از داده های مطالعاتی

چکیده فارسی
چکیده انگلیسی


* پیشگفتار:
"آیا می دانید آمارها نشان می دهد 75 درصد تصادفات جاده ای مربوط به خطاهای انسانی است.
آیا می دانید که 14 درصد تصادفات جاده ای مربوط به نقص فنی خودروها و 11 درصد مربوط به وضعیت جاده هاست.
آیا می دانید که در دو ماه مرداد و شهریور سال 84 حدود 6000 نفر از هموطنان بر اثر بی احتیاطی رانندگان و نقص فنی وسایل نقلیه کشته و 65 هزار نفر هم مصدوم شده اند.
آیا می دانید که تلفات جانی یک سال و نیم جاده ها برابر زلزله بم است.
آیا می دانید که در چهارماه نخست سال 84 تعداد کشته های تصادفات کشور 7/2 درصد رشد و در همین مدت رشد مجروحان 1/1 درصد کاهش؛ ولی رشد تعداد تصادف با 9 درصد افزایش روبرو بوده است برای اصلاح نقاط حادثه خیز در سال 85 مبلغ 200 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است ؟
از سال 1382 تاکنون 2 هزار و 20 نقطه حادثه خیز شناسایی شده که در حال حاضر 500 نقطه آن اصلاح شده اند. بر طبق برنامه چهارم توسعه، 50 درصد از نقاط حادثه خیز کشور تا پایان سال 1388 کاهش خواهد یافت. بر اساس تصویب مجلس در سال 84 باید مبلغ 58 میلیارد تومان برای رفع این نقاط از این محل تامین شود که تاکنون تنها 30 درصد آن اختصاص یافته است.
در حالی که تردد6/7 میلیون دستگاه خودرو و افزایش سالیانه یک میلیون خودرو، یک میلیون موتوسیکلت و 1/5 میلیون راننده در کشور، فرسودگی ناوگان حمل و نقل بار و مسافر و توسعه نیافتن معابر همگام با تولیدات خودرو و ... منجر به افزایش 9 درصدی رشد تصادفات جاده ای طی 5 ماه نخست سال 84 در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته شده است، نواقص جاده ای نیز 15 درصد علل تصادفات را به خود اختصاص داده اند.
این در حالی است که در سال های 73 تا 78 سالیانه حدود یکهزار کشته، 78 تا 82 ، سالانه 3 هزار کشته بر تلفات جاده ای کشور افزوده شده است که این مساله ، 2 هزار کشته و سال 83 باعث شده که شمار کشته شدگان در تصادفات جاده ای کشور ما حتی در مقایسه با کشورهای در حال توسعه نیز بیشتر باشد. در جهان سالیانه یک میلیون و 200 هزار تصادف منجر به مرگ و 500 میلیون تصادف جرحی رخ می دهد که 80 درصد این تصادفات در آسیا، آفریقا و امریکای لاتین و 20 درصد آن در اروپا رخ می دهند. در حال حاضر تنها در شهر تهران حدود سه میلیون و 300 هزار خودرو تردد می کنند که استان تهران با حدود 3 هزار و 221 کشته و 3 هزار و 765 مجروح در تصادفات شهری و جاده ای ، مقام نخست را در بین استان ها داراست.
گفتنی است که بنابر اعلام کارشناسان روزانه 72 نفر و ساعتی 3 تن جان خود را در تصادفات جاده ای از دست می دهند. علاوه بر این حوادث ترافیکی سالیاانه بیش از 6 میلیارد دلار به کشور خسارت وارد می کند. بیشترین علت تصادفات در هفته آخر مهرماه سال 84 انحراف به چپ با 152 فقره یعنی 25/4 درصد از کل علل تصادفات، توجه نداشتن به جلو با 112 فقره 18/7 درصد، رعایت نکردن حق تقدم با 75 فقره و 12/5 درصد، اعلام شده است."

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.