این رساله به دلیل نوع پژوهش بنیادی آن در باب پدیدهها و نظریهها و استفاده از روشهای استدلال و تحلیل عقلانی, از نوع نظری میباشد. در این بخش گردآوری اطلاعات از مجموع مطالعات کتابخانهای و اطلاعات میدانی و نیز گفتگو و تبادل نظر با اساتید هنر و معماری حاصل شده و با استنتاج از نظریهها به بیان معماری رسیدهایم. در ادامه با استفاده از نتایج تحقیق نظری به ساختار و الگوی مورد استفاده جامعه نزدیک شده و به تحقیق کاربردی از پروژه میپردازیم. براین اساس با روش نمونهگیری، به بررسی عملکردها از طریق مطالعه آمار و استانداردها پرداخته و با تحلیل و آنالیز نمونههای مشابه داخلی و خارجی به روشهای برخورد با موضوع تحقیق پیمیبریم. لذا در روششناسی تحقیق از دو روش پایدار شناسه (Phenomenology) و نیز تحقیق موردی (Case Study) استفاده شده است.
که شامل موارد زیر است:
فهرست مطلب:
روش تحقیق و موانع موجود در مسیر تحقیق: 36سازماندهی تحقیق: 36مقدمه 38فصل اول: تعریف و تاریخچه پیدایش موزه 42تاریخچه موزه در جهان 43فصل دوم: تاریخچه موزه در ایران 46فصل سوم: طبقهبندی موزهها 48فصل چهارم: ساختار و عملکرد موزه 53الف- نقش و عملکرد اجتماعی موزه 54ب- ساختار علمی موزه 56نتیجه گیری 56فصل اول: بررسی چند نمونه مشابه در ایران و جهان 589- موزه گوگنهایم بیلبائو 72معیارهای مکانیابی موزه 82مکانیابی موزه در حومه شهر 84مکانیابی موزه وابسته به زمین خاص 85بررسی عوامل مؤثر در مکانیابی پروژه 86بررسی عوامل تاریخی 86بررسی عوامل کالبدی 87مطالعات اقلیمی 89مطالعات فرهنگی 92چکیده مطالب 94فصل اول: فضای فیزیکی موزه 101فصل دوم: موزههای مستقر در بناهای قدیمی 126فصل سوم: تعریف حریم بنای قدیم 136فصل چهارم : ضوابط ومقررات اراضی فرهنگی(برگرفته شده ازطرح جامع): 147الف) موارد استفاده از زمین: 147ب) ضوابط مربوط به تفکیک زمین: 147ج) ضوابط مربوط به احداث ساختمان: 148استانداردهایی درباره نمایشگاه 151خصوصیات سالن نمایشگاه 151روشهای مختلف بازدید هدایت شده 152مسیرهای حرکت 153تابلوهای ثابت: 153نور نمایشگاه 155معماری داخلی نمایشگاهها 156کفپوشها 157- کفهای بتنی 157-کاشی (سفال) 158-چوب 159-لینولئوم 160- آجرقیری 160-ورنی پلاستیکی 160تجهیزات جنبی نمایشگاه : 161عرصه نمایشگاهی و گالری ها 161عرصه اداری: 163طراحی یک سالن از دید گاه آگوستیک برای سالنهای همایش و کنفرانس 166ملاحظه سایت : 166قرارگیری در ساختمان : 166ظرفیت سالن : 167فرم : 167شیب کف سالن : 168صندلی ها : 168بالکن ها : 170صحنه 170مصالح مناسب 171خروج از سالن 172احکام مربوط به سطوح داخلی 172سقف 172دیوارهای طرفین : 172دیوار عقب : 173کف : 173سیستم تقویت صوتی : 173فضای انتظار تماشاچیان : 173نتیجه گیری: 175برنامه فیزیکی 1کتابخانه و سالن مطالعه 4حوزه ی پژوهشی 6حوزه ی نمایشگاهی و گالری 8سالن ادبیات نمایشی 9سالن همایش های ادبی 10حوزه ی خدماتی 11مبانی نظری 12آنالیز سایت : 12عوامل موثر در مکان یابی سایت 12بررسی عوامل کالبدی 12ابعاد هندسه زمین 12کیفیت بافت 13سیمای شهری 13عوامل کاربردی 13سهولت دسترسی 13اتصال با کاربری های شهری 13دسترسی های سایت 15تابش و باد و آلودگی صوتی 16دید و منظر 17تراکم ساختمان های اطرافچکیده
فرودگاه یکی از انگشت شمار بناهایی است که سر تا پا مدرن است . فرودگاه و
ساختمان اصلی آن ، یعنی پایانه مسافری فاقد هر گونه بیشینه ای است . پایانه
مسافری معمولا عبارت بود از ساختمانی بزرگ و چهار گوش ، بعضاً با سیستم
جاده ای دو سطحی در قسمت زمینی و یک تراس زمینی پر زرق و برق که مستقیماً
به قسمت هوایی دسترسی و اشراف داشته ، برج کنترل ساختمانی مجزا بود مشرف به
باندهای پرواز و سکوها. ساختمانهای جنبی و پشتیبانی عبارت بودند از آشیانه
ها ،محوطه های سرویس هواپیما، توقفگاههای خودرو، هتلها و ساختمانهای اداری
برای خطوط هوایی و با متصدیان و مسئولین فرودگاه در هر حال با خاتمه سده
بیستم،فرودگاه آغازگر یکی از دگرگونی هایی بود که بلوغ گونه ای از ساختمان
را بشارت می داد.
فرودگاه دیگر چیزی همانند ایستگاههای بزرگ راه آهن
به شمار نمی رود، که یک طرفش خودروها و طرف دیگرش هواپیماها سرگرم فعالیت
باشند، امروزه فرودگاه مجموعه ای پویاست،وجودی چند منظوره که غنای فرهنگی و
زندگی متنوع امروزی را منعکس می کند، در نتیجه فرودگاه جدید مرکز رشد
منطقه ای است که توجهی به کمربندهای سبز و یا ارزشهای سنتی جوامع همجوار
خود ندارد .
بلوغ فرودگاهها همزمان است با تحول آنها به مراکز عمده
اقتصادی. اکنون فرودگاههای مدرن مراکز تجاری به شمار می روند که تقریباً
مستقل از سفر هوایی عمل می کنند .
فهرست مطالب:
چکیده 10
هدف از انتخاب پروژه 14
موقعیت جغرافیایی 16
موقعیت جغرافیایی استان مازندران 16
موقعیت جغرافیایی شهرنوشهر 17
تاریخچه 19
جاذبه های طبیعی 20
آثارتاریخی ومناطق دیدنی 21
بندرنوشهر 22
پوشش گیاهی 23
اقلیم: 25
الف(آب و هوای معتدل خزری 25
ب(آب و هوای معتدل کوهستانی 26
ج( آب و هوای سرد کوهستانی 26
باد: 29
یـخبندان 30
دما : 31
آلسان ترمینال حلقوی فرودگاه بن 36
فرودگاه بیلبائو ، سوندیکا ، بیلانو اسپانیا 1991 38
فرودگاه مارسی 41
فرودگاه بین المللی کانسای 46
ترن 49
محاسبه حجم مسافر ساعت اوج 58
محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین ساعت اوج 60
انواع پایانه های مسافری 63
عناصر پایانه های مسافری داخلی 65
سالن عمومی 67
محوطه بلیط و پذیرش توشه 68
تعداد پیشخوانها 69
کنترل های امنیتی 69
سالن ها و راهروهای مسافران خروجی 69
سالن مشترک مسافران خروجی 70
سالن دروازه خروجی 70
سالن های میهمانان عالیمقام دولتی4 و مسافران ویژه تجاری5 70
محوطه بار اندازی و مطالبه توشه 71
سالن عمومی ورودی 75
عناصر پایانه های مسافری بین المللی 76
بخش مسافران خروجی جلوخان 76
سالن عمومی خروجی 76
سالن کنترل بلیط و پذیرش توشه 77
محوطه کنترل گذرنامه و پلیط و بازرسی امنیتی 77
بخش مسافران ورودی 78
سالن ورودی 78
محوطه قرنطینه بهداشتی 78
تعداد محل کنترلهای بهداشتی 78
بازرسی گمرک 80
طبقه بندی فرودگاه ها 83
اصول اقتصادی 85
اصول انسانی 85
چهار مکتب فرودگاه7 87
مکتب اول 87
مکتب دوم 87
مکتب سوم 87
مکتب چهارم 87
طراحی سیستمهای مختلف فرودگاه ها 88
الف- فرودگاه های منفرد 88
ب- فرودگاه های پراکنده اقماری 90
طرح هندسی اجراء متشکله محوطه پرواز فرودگاه ها 42
مشخصات هواپیماها 43
وزن هواپیما 43
اندازه هواپیما 43
ظرفیت هواپیما 44
طول باند مورد لزوم برای هواپیما 45
بوئینگ 707 45
بوئینگ 727 46
بوئینگ 747 47
طبقه بندی هواپیماهای مسافربری در سیستم اف .ا.اF.A.A 50
طبقه بندی فرودگاه ها در سیستم ایکائو 50
طرز پارک هواپیما در گیت)3( 51
تعداد دربهای ارتباطی به هواپیما 56
آرایش محوطه پایانه 57
باند پرواز)14( 59
اجزاء متشکله باند 59
پروفیل طولی باند 62
- حداقل فاصله بین محورهای دو باند موازی 62
- باند پرواز منفرد A 63
باندهای پرواز موازی b,C 64
باندهای پرواز متقاطع d.e.f 64
باند پرواز g,h 65
مسافت بی مانع 65
- باند خزش 66
- عوامل موثر در طراحی باند خزش 66
- استانداردهای طرح هندسی 67
طول باند خزش 67
عرض منطقه ایمنی ) حریم باند خزش ( 68
- باندهای خزش کنار گذر و دور زدن 72
طرح هندسی هولدینگ اپرون 73
طرح هندسی اپرون 73
تسهیلات مورد نیاز در محوطه پایانه 79
- ملاحظات مرتبط با گازهای داغ اگزوز2 83
- حصارهای گاز برگردان22 84
علامت گذاری باندهای فرود و تاکسی ویها 88
علامت گذاری فرودگاهها 89
محل محوطه علائم 90
علامت گذاری هویت باند 91
علامت گذاری خط وسط تاکسی رو 93
مجموعه ترمینالها 93
دیاگرام دو باند موازی به صورت ستون فقرانی 95
فضای مورد نیاز برای ترمینال 97
ایده های طراحی ترمینال 99
ترمینالهای نوع انتقالی ) ترانسپورتر( 103
ساختمان ترمینال 104
نحوه عملکرد 104
توسعه 105
کاربردهای ویژه 106
ترمینالهای نوع مدولهای به هم پیوسته23 106
- تجزیه و تحلیل اقتصادی طرح مدولهای به هم پیوسته 107
شناسایی و تحلیل الگوهای توزیع حرکت در طبقات 109
- نتیجه گیری 6
تمرکز و عدم تمرکز در ترمینالها 9
- نتیجه گیری 13
نحوه پارک هواپیما در اپرون )با توجه به فرم پایانه ( 13
- دروازه هوایی 13
سیستم خطی 15
سیستم اپرون آزاد 20
سیستم ستاره ای 21
سیستم باسینگ35 25
فرودگاههای گسترده و غیر مرکزی 25
فرودگاه لس انجلس 26
فرودگاههای مختلط 29
الف -راههای ارتباطی و ارتباطات زمینی 30
ب- فرایند جریان حرکت مسافرین و چمدانها 31
پ – فضاهای تجمع و نگهداری مسافرین 31
ت- ارتباطات داخلی ترمینال و انتقال مسافرین به پایانه ها 32
ث – شرکتهای هواپیمایی و عملیات پشتیبانی 32
فرایند جریان حرکت مسافر و چمدانها 33
مسافت پیاده روی38 34
تفکیک ترافیکهای داخلی و بین المللی 34
- جدول تجزیه و تحلیل فواصل پیاده پیشنهادی 35
اتاقهای انتظار39 143
محوطه های مربوط به بار40 143
سیستم اتوماتیک انتقال دهنده مسافران در فرودگاه دالاس 6
سیستم کابین تاکسی 7
انتقال چمدانها 8
شرح عملکرد فضاهای اصلی و الگوی عمللکردی 14
- الگوی خطی 15
- الگوی عبوری 18
- الگوی جزیره ای 20
الگوی ترکیبی 21
دفاتر پشتیبانی فضای پذیرش 21
فضای انتظار جهت پرواز مسافریت خروجی 22
فضای تفکیک چمدان 24
روش متمرکز 24
روش غیر متمرکز 25
روش نیمه متمرکز 25
فضای دریافت چمدان 28
- گمرک 30
ساختمان پایانه 35
قسمتهای تشکیل دهنده پایانه فرودگاه 36
تأسیسات فرودگاه 41
فضاهای مورد نیاز تکنیکال بلاک 47
- ساختمان امور عمومی 49
-تأسیسات پایانه 50
آشیانه ها 53
موقعیت آشیانه ها47 53
- آشیانه های هواپیما بر دو نوعند 54
- ملاحظات عمومی طراحی 58
آتش نشانی 59
عوامل تشکیل دهنده مجموعه ترمینال 60
محوطه های تعمیرات و سرویس هواپیما 61
ترافیک اتومبیل در فرودگاهها 62
طراحی فرودگاه داخلی نوشهر 67