کاغذ دیواری نوعی ماده اولیه جهت پوشاندن و تزئین نمودن دیوارهای داخلی سازههای مسکونی، تجاری و سایر ساختمانها بوده و یکی از وجوه اساسی دکوراسیون داخلی محسوب میگردد. امروزه کاغذ دیواریها در طرحها، رنگها،سایزها و جنسهای مختلفی تولید میشوند. این موضوع مخاطب را با طیف وسیعی از طرحها و مدلها در هنگام انتخاب مواجه میسازد. استفاده از کاغذ دیواری برای پوشاندن دیوارهای منازل در دهههای گذشته رونق چندانی نداشت. علت این بی اقبالی هم متنوع نبودن رنگها و طرحهای کاغذهای دیواری بوده است اما امروزه کاغذ دیواریها به دلیل تنوع در رنگ، شکل و جنس به یکی از اولین انتخابهای معماران، طراحان داخلی و همچنین خانه دارها برای پوشش دیوارها تبدیل شدهاند.
پمپ هایی که در هیدرولیک روغنی کاربرد دارند به 3 گروه اصلی زیر تقسیم می شوند :
- پمپ های چرخ دنده ای
- پمپ های پره ای
- پمپ های پیستونی
پمپ های چرخ دنده ای شامل دو چرخ دنده می باشند . این چرخ دنده ها با همدیگر جفت شده و زمانی که یکی از آنها توسط عاملی به گردش در می آید ، دیگری را نیز می گرداند . این پمپ از نوع جابجایی مثبت بوده و میزان دبی آنها را می توان با تغییر سرعت گردش محور محرک تغییر داد . دبی یا بازدهی این پمپ ها عمدتاً به دقت و تماس مناسب سطوح دنده های درگیر (آب بندی سطوح دنده ها) بستگی دارد .
پمپ های دنده ای را می توان به انواع مختلف تقسیم کرد .
الف : پمپ های چرخ دنده ای ساده
فشار تئوریک در پمپ های چرخ دنده ای ثابت در نظر گرفته می شود . منظور از فشار تئوریک این است که در عمل در اکثر پمپ های چرخ دنده ای امکان بروز نشت داخلی روغن و لغزش سطوح دنده ها وجود داشته که این خود موجب کاهش فشار می گردد . بدین ترتیب بازده این قبیل پمپ ها می تواند تا 5 در صد کاهش یابد . متداول ترین این پمپ ها متشکل از یک چرخ دنده است که مطابق شکل (1 )درون یک محفظه جاوی دریچه ورود و خروج روغن قرار می گیرند . یکی از چرخ دنده ها متصل به شافت محرک می باشد . با چرخش چرخ دنده اول در جهتی که در شکل مشخص شده است حرکت چرخ دنده دوم در خلاف جهت آن امکان پذیر می گردد . محفظه مکش به مخزن روغن متصل است . چرخش چرخ دنده ها باعث ایجاد خلاء شده و فشار منفی حاصل و نیز فشار اتمسفر بر سطح روغن در مخزن سبب جریان روغن از مخزن به بیرون می شود . عمل مکش روغن از طریق دریچه ورودی به اجراء در آمده و پس از عبور از محیط هر چرخ دنده ما بین فضای بین هر دندانه ها و پوسته مستقر می گردد . بدین ترتیب روغن با فشار از دریچه خروجی جریان پیدا می یابد .
مجدداً دنده ها در گیر شده و روغن را از خانه های چرخ دنده جابجا می کنند . دنده های در گیر مانع جریان روغن از محفظه پر فشار به طرف محفظه مکش می گردند . دنده ها قبل از خالی شدن کامل خانه ها ، راه آنها را می بندند . بدین ترتیب فشار زیادی در خانه ها ایجاد می شود که موجب شدت و ضربان کار می گردد . فضای آزاد ما بین سر دنده ها و پوسته باید در حداقل ممکن باشد . دقت در ساخت و پرداخت صحیح دندانه موجب آب بندی مطلوب پمپ شده و از بازگشت روغن به دریچه ورودی جلوگیری می کند . چنانچهفصل اول
مقدمه ..........................................................................................................
5
بیان مسئله .....................................................................................................
7
اهمیت مسئله ................................................................................................
9
اهداف تحقیق ..............................................................................................
10
فرضیه های تحقیق .......................................................................................
10
تعاریف و اصطلاحات .................................................................................
11
تعریف عملیاتی متغیرها ................................................................................
13
فصل دوم
ادبیات تحقیق ..............................................................................................
سیر تطور تاریخی مدیریت .............................................................................
15
مبانی تئوریک مدیریت ................................................................................
15
نظریه های مدیریت ......................................................................................
17
آموزش مدیران و سرپرستان .........................................................................
25
دوره های آموزش مدیران و معاونان .............................................................
25
کارائی و بهره وری .....................................................................................
27
نوآوری و ابتکار .........................................................................................
28
فصل سوم
روش و روش شناسی پژوهشی ..................................................................