طراحی و ساخت سیستم اعلان و اطفاء حریق

سیستم اطفاء حریق، حاوی یک سنسور MQ5 ، جهت تشخیص گاز و دود و یک سنسور دما جهت تشخیص دمای محیط می باشد.

با ایجاد حریق و یا دود گرفتگی محیط پیرامون این سیستم، سنسورها تغییرات ناگهانی محیط را تشخیص داده و همزمان سیستم اعلان و اطفاء حریق فعال شده و دستورات از پیش تعیین شده ی خود را انجام می دهند.

این دستورات از طریق میکروکنترلر به آنها داده می شود. بعنوان مثال: هشدار دهنده های نوری و صوتی فعال شده و افراد حاضر در محیط را مطلع می سازند و برای خارج نمودن و کاهش دود رله ای که یک فن به آن متصل است فعال شده و فن را روشن می کند تا دود را به بیرون از محیط هدایت کند و همچنین رله ای که به منبع آب متصل است فعال شده و موجب کاهش سوختگی ناشی از حریق می شود.

این کار تا زمانی ادامه خواهد یافت که سنسورها کاهش یافتن دود و دما و حریق را تشخیص دهند.

زندگی روزمره انسان همواره با خطرات غیر قابل پیش بینی سپری می شود.

این خطرات می تواند اتفاقات طبیعی و یا حوادثی باشد که با یک اشتباه و سهل انگاری رخ می دهد.

آتش سوزی از نمونه ی این حوادث می باشد که یا بر اثر تغییرات ناگهانی دمایی و محیطی و یا بر اثر یک اشتباه ناخواسته اتفاق می افتد.

جهت پیشگیری از این گونه حوادث، سیستمهایی طراحی می شوند که می توانند محیط پیرامون خود را تحت نظر گرفته و از این قبیل حوادث جلوگیری نماین و یا میزان خسارت را به حداقل ممکن کاهش دهند.

سیستم اعلان و اطفاء حریق نیز نمونه ای از این سیستمها می باشد که کاربرد فراوانی در زندگی افراد دارد.

امروزه در تمامی اماکن مسکونی، دولتی، تجاری و تفریحی و دیگر اماکن این سیستم نصب شده تا خسارات جانی و مالی را کاهش داده و موجب آسودگی خاطر مالکان شود.

طراحی شاسی خودروی هیبرید شهری کم مصرف

طراحی خودروی الکتریکی مدت هاست در کمپانی های مشهور خودرو سازی جهان دنبال می گردد . رو به پایان بودن منابع سوخت های فسیلی ، گرانی این نوع سوخت ، مشکلات حمل و نقل و از همه مهم تر آلایندگی زیاد انواع متداولی مانند بنزین ، گازوییل و نفت سفید دلایلی هستند که روند حرکت در این مسیر را هرچه بیشتر سرعت می بخشند . به علاوه استاندارهای جدید و قوانین سخت گیرانه ای که برای حفاظت از محیط زیست وضع شده اند ، شرکت های خودرو ساز را وادار به تحقیق در زمینه ی دست یابی به فناوری های جدید در زمینه ی انرژی های نو و قابل حمل کرده اند تا بدین وسیله محصولات خود را هر چه کم مصرف تر و پاک تر روانه بازار کنند . در قسمت مقدمه با توجه به هدف اصلی که طراحی خودرو جهت شرکت در مسابقات شل اکو ماراتون 1بوده و آشنایی خوانندگان با این مسابقات توضیحاتی مختصر از این رقابت به همراه شرح اندکی از نوع خودروی طراحی شده بیان شده است. در فصل اول این پایان نامه به شرح خصوصیات محصول نهایی پرداخته و سعی می شود تا ابتدا هدف از طراحی یک خودروی جدید و نیازهایی که این خودرو پس از تولید باید برطرف نماید را بررسی و تحلیل کنیم . این بررسی شامل پارامترهای ابعاد ، سوخت ، تعداد سرنشین ، موارد ایمنی ، آیرودینامیک ، موارد فنی و … شده و راجع به هر یک از این مواد به طور مفصل شرح داده خواهد شد . در ابتدای فصل دوم به بررسی انواع شاسی پرداخته و سپس در مورد نکات مهم در هنگام طراحی شاسی می پردازیم . در انتهای این فصل نیز یک جمع بندی از شاسی منتخب خواهیم داشت. در فصل سوم به بررسی و شرح حالت های مختلف بدنه ی خودرو م یپردازیم و سپس با توجه به مزایا و معایب آ نها و محدودیت های طراحی که در فصل اول تعیین شد یک نوع از انواع بدنه را به عنوان شاسی برگزیده برای طراحی خودرو انتخاب خواهیم کرد. در فصل چهارم نیز نگاهی اجمالی داریم به انواع تحلیل مناسب برای شاسی و در ادامه با طراحی اولی هی یک شاسی با توجه به محدودیت های طراحی اقدام به تحلیل نیرویی شاسی کرده و سپس به بهینه سازی و رفع عیوب شاسی مورد نظر می پردازیم . در فصل پنجم ، نقشه های ساخت این شاسی با توجه به اصلاحات انجام شده ارائه می گردد.

فهرست :  

خلاصه

مقدمه

محدودیت های طراحی

قوانین مرتبط با قسمت طراحی بدنه و شاسی مسابقات Shell Eco Marathon

 وزن راننده

 راحتی و آسایش راننده

 طراحی خودرو

 اندازه ها

 بدنه خودرو

 استحکام شاسی

 جدا بودن سیستم موتور از راننده

 اطفاء حریق

 میدان دید

 کمربند ایمنی

 قابلیت های دسترسی

 فرمان خودرو  فرمان پذیری و شعاع چرخش خودرو

 چرخ ها

 تایرها

 روشنایی

 بوق

 ترمزها

 کلاچ و سیستم انتقال قدرت

 سیستم اگزوز

 میزان صدا

 مکانیزم قطع و خاموشی در حالت بحرانی

  انتخاب شاسی

   خصوصیات یک شاسی مناسب

   انواع شاسی

   شاسی مستقل

   مزایای شاسی و اتاق مستقل

   معایب شاسی و اتاق مستقل

   نتیجه بررسی

   شاسی نیمه جدا شدنی

   مزایای شاسی نیمه جداشدنی

  نتیجه بررسی

   شاسی لوله ای

   نتیجه بررسی

   شاسی مونوکوک

   مزایای شاسی مونوکوک

   معایب شاسی مونوکوک

   نتیجه بررسی

   شاسی فلزی فوق سبک

   شاسی کامپوزیتی فایبرگلاس

   مزایای شاسی های کامپوزیتی

   معایب شاسی کامپوزیتی

   نتیجه بررسی

   انواع تحلیل شاسی

   تحلیل سازه ای

   شبیه سازی حرکت و دوام قطعات بر روی جاده

   تحلیل برخورد

   تحلیل خستگی

   تحلیل نویز و ارتعاش

   طراحی فرآیند ساخت

  طراحی بدنه

   نیروهای آیرودینامیکی

   جریان حول چرخ ها

   جریان زیر بدنه خودرو

   فرمان پذیری

   آشنایی با آزمایش های هندلینگ

  آزمایش هندلینگ در شرایط پایدار

  چند کمیت قابل توجه در این نمودارها

   آزمایش هندلینگ در شرایط گذرا

  آزمایش تغییر مسیر ناگهانی

   عوامل موثر در فرمان پذیری

   ارتفاع مرکز جرم

   مرکز جرم

   لختی دورانی

   لختی دورانی طولی و عرضی

   سختی قاب شاسی

   طرح اولیه ی بدنه

  طراحی اولیه

   روند طراحی اولیه

   سایر سیستم های وابسته به شاسی

   سیستم تعلیق

   طرح اولیه ی شاسی

   تحلیل شاسی

   بیشترین جابه جایی

   سازه های سه وجهی

   جنس شاسی

   تحلیل نرم افزاری شاسی

   نتایج آنالیز شاسی با پروفیل های مستطیل توسط، محیط تحلیل خرپا ، در نرم افزار اینونتور

   نتایج آنالیز شاسی با پروفیل های دایره توسط، محیط تحلیل خرپا در نرم افزار اینونتور

   بهینه سازی شاسی

   تست استاتیکی نهایی

   تست پیچش نهایی

   سایر تست ها

   نتایج نهایی

   نتیجه گیری

نقشه های ساخت

لیست قطعات

مجموعه فایل های اتوکد سایت

با سلام

با توجه به استقبال بی نظیر کاربران نسبت به دانلود نقشه های موجود در سایت و ایجاد رکورد 500 دانلود در ماه ... و با توجه به درخواست های مکرری که از طریق بخش ارتباط ارسال شده است

کلیه نقشه های اتوکد موجود در سایت به همراه 15 نقشه جدید دیگر برای دانلود آماده شده است

دقت نمایید تمامی نقشه ها بصورت اجرا شده بوده و حسب مورد ، تاییدیه های سازمان های ذیربط(شهرداری-سازمان آتش نشانی-سازمان نظام مهندسی و...) را دریافت نموده اند.

موضوعات نقشه ها:

نقشه های معماری

تاسیسات مکانیکی

تاسیسات گرمایشی

تاسیسات اطفاء حریق

و...

در کلیه ساختمان های : مسکونی ، تجاری ، اداری ، کارخانه جات ، سالن های آمفی تئاتر ، شهربازی ها و .... میباشند.

این مجموعه شامل بیش از 30 عدد نقشه و با فرمت اتوکد 2010 می باشد.

جزوه حریق دکتر غلام نیا

---